Elbebrücke Bad Schandau

Stand: 19. Mai 2025

Planmäßig ist das Unterspannbandes mittels Spannstahl (rot markierte Pfeile) vorgespannt worden. Es sollte somit komplett unter Druck stehen. Die dem Unterspannband damit eingeprägten Kräfte werden an den 6 Abstrebungen umgelenkt. Damit entsteht an jeder Abstrebung eine an den Überbau gerichtete unterstützende Kraft.

Was passiert aktuell an der Elbebrücke in Bad Schandau?

Seit dem 5. Mai laufen in Bad Schandau Baugrunderkundungen für eine mögliche Behelfsbrücke über die Elbe. Diese Untersuchungen sind ein wichtiger Schritt zur Erstellung der Entwurfs- und Ausführungspläne. Der erste vereinfachte Entwurf liegt bereits vor, doch die weitere Planung hängt maßgeblich von den Ergebnissen der Baugrunderkundungen ab.

Welche Untersuchungen werden durchgeführt?

An insgesamt 19 Bohrpunkten, mit Tiefen von 15 bis 20 Metern, wird der Baugrund genau analysiert. Grundlage für diese Arbeiten sind bestehende Baugrunddaten, geologische Karten sowie die Aufschlussdatenbank des Landesamtes für Umwelt, Landwirtschaft und Geologie. Es kommen verschiedene Verfahren zum Einsatz:

• Aufschlussbohrungen, um den Schichtaufbau des Bodens zu bestimmen.
• Rammsondierungen, um die Bodenbeschaffenheit und die Rammbarkeit zu prüfen. Diese sind notwendig, da die Unterbauten der Brücke mit Spundwänden errichtet werden sollen.

Wie ist der zeitliche Ablauf der Baugrunduntersuchungen?

Die Arbeiten wurden mit den zuständigen Behörden abgestimmt und folgen diesem Zeitplan:

• 5. Mai: Absteckung der Aufschlusspunkte durch Vermessungsfachleute
• 6.–9. Mai: Vorbereitende Arbeiten, Abstimmung mit Medienträgern und Absperrungen einzelner Parkflächen
• 12. Mai – 20. Juni: Durchführung der Bohr- und Sondierarbeiten an verschiedenen Standorten Einige Bohrpunkte haben noch kein exaktes Zeitfenster und werden je nach Fortschritt in das Gesamtkonzept integriert.

Gibt es Verkehrseinschränkungen durch die Bauarbeiten?

Ja, einige punktuelle Verkehrseinschränkungen sind unvermeidlich. Dazu gehören:

• Sperrungen von Gehwegen
• Fahrspurenverengungen
• Temporäre Geschwindigkeitsreduzierungen

Diese Maßnahmen werden frühzeitig angekündigt, um die Auswirkungen für Anwohner und Verkehrsteilnehmer so gering wie möglich zu halten.

Welche weiteren Einschränkungen gibt es?

• Ab 19. Mai wird eine Rampe für die Bohrebene am rechten Elbufer eingerichtet. Dadurch kann es zu kurzzeitigen Behinderungen durch Baustellenverkehr kommen. Die Bushaltestelle am Elbeparkplatz bleibt aber weiterhin in Betrieb.
• 21. bis 28. Mai: Sperrung des Fußwegs an der Schandauer Straße sowie Einengung eines Fahrstreifens in Richtung Bad Schandau. Fußgänger und Radfahrer werden über die entsprechend eingeengte Fahrbahn geleitet. Die Höchstgeschwindigkeit wird in diesem Bereich auf 30 km/h reduziert, um die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer zu gewährleisten.
• Keine Bauarbeiten an Wochenenden und Brückentagen, sodass es an diesen Tagen keine Einschränkungen oder Lärmentwicklungen gibt.

Wie geht es weiter?

Bis zur ersten Juniwoche sollen alle rechtselbischen Baugrunduntersuchungen abgeschlossen sein. Anschließend wird die Bohrtechnik auf das linkselbische Ufer verlegt.

Wie wird die Öffentlichkeit über den weiteren Verlauf informiert?

Laufend über den WhatsApp-Kanal „smilsachsen I Brücken-Update“ sowie offizielle Meldungen.

Was genau geschah beim Belastungstest am 1. und 2. April?

Ein ferngesteuertes Schwerlastmodul wurde schrittweise mit bis zu 50 Tonnen beladen und über die gesperrte Brücke gesteuert, um ihre Tragfähigkeit zu testen. Ursprünglich waren drei Versuchstage bis 3. April vorgesehen. Da die Tests schneller als geplant verliefen, konnte der Belastungstest bereits am 2. April abgeschlossen werden. Während des Tests traten keine technischen Ausfälle auf, und es wurden keine kritischen Zustände an der Brücke festgestellt.

Was ist das Ergebnis des Belastungstests?

Die staatlich bestellten Prüfingenieure haben die Standsicherheit der Brücke bestätigt. Die Messergebnisse waren eindeutig positiv. Der Belastungstest hat ergeben: Die Elbebrücke ist für Kraftfahrzeuge bis 7,5 Tonnen befahrbar. Eine Freigabe für den Verkehr wurde am 10. April 2025 erteilt.

Es wurden umfangreiche Messergebnisse dokumentiert, die nun vertiefend ausgewertet werden. Es stehen noch Ergebnisse zu Materialuntersuchungen, statischen Nachrechnungen und zu beobachteten Schäden wie Spannungsrisskorrosion und sogenanntem „Betonkrebs“ aus.

Wie lange kann die Elbebrücke noch genutzt werden?

Das kann derzeit nicht sicher gesagt werden. Die installierte Messtechnik liefert auch unter laufendem Verkehr Daten, um Grenzwerte, Prüfintervalle und den Zustand des Bauwerks weiter bewerten zu können.

Warum wird die Brücke nicht sofort abgerissen, wenn sie Schäden hat?

Die Brücke ist aktuell standsicher. Ein sofortiger Abriss ist nicht notwendig, würde jedoch umfangreiche Planung und eine funktionierende Alternative erfordern – die derzeit nicht vorhanden ist. Eine Bewertung der Wirtschaftlichkeit einer Sanierung steht ebenfalls noch aus.